Fråga:
Koppla bort strömförsörjningen
NickHalden
2011-07-09 02:23:19 UTC
view on stackexchange narkive permalink

När jag jobbar i laboratorier har jag alltid kopplat bort + V-terminalen först eftersom jag alltid har fått lära mig att driva ett chip utan mark är farligt och sannolikt kommer att spränga chipet. Jag har också upplevt det som händer så jag är ganska säker på att det är sant.

Men häromdagen rörde jag mig i min bil och kort sagt, batteriet dödade. Jag fick i uppdrag att koppla bort marken först, för om jag kopplade bort + V och av misstag kortslutde den till en metallbit skulle kretsen fortfarande vara komplett och en hel massa ampere skulle strömma och kanske göra mig elektriskt.

Nu verkar det som om jag inte kortsluter + V på ett batteri för att säga chassit på en bil med något som en skruvmejsel, även om markterminalen är frånkopplad, kommer det inte att strömma?

Finns det andra orsaker till det omvända paradigmet? Några andra säkerhetsöverväganden jag borde vara medveten om? Tankar i allmänhet om denna situation?

Två svar:
Majenko
2011-07-09 02:42:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Den främsta anledningen till att koppla bort den negativa terminalen på ett bilbatteri först är att hela karossen är kopplad till den negativa terminalen.

Om du kopplar bort den först tas bort alla möjligheten att kortsluta mellan positivt och negativt utan att gå direkt till batteriets negativa terminal.

För att koppla bort enskilda föremål i bilen ska du först koppla bort det positiva som med någon annan enhet.

När det gäller att driva chips utan en jordad (eller \ $ V_ {SS} \ $) anslutning, kommer kraften troligen att försöka hitta någonstans och ja, kan orsaka problem.

Personligen brukar jag stäng av strömförsörjningen i stället för att koppla ur strömmen.

Hm, är vettigt. Men hur är det med alla enheter som är anslutna till bilchassit som inte längre är anslutet till marken på batteriet? De är alla i huvudsak anslutna till + V utan att deras jord är ansluten, eller hur?
Grunderna kan vara kopplade till varandra (vad vi kallar ett jordplan), men utan länk till batterinegativet finns det ingen krets. Strömmen kan inte flöda.
Så hur skiljer det sig från en IC när du kopplar bort marken först?
En IC har mer än en väg till marken. Om du till exempel tar ett PIC-chip, ansluter det, med några lysdioder kopplade från säg port B till marken, kopplar sedan bort jordstiftet från chipet, lysdioderna tänds svagt när strömmen flyter genom chipet och sedan igenom dem för att komma till marken. Med säg en bilstereo har du bara en väg till marken (ja, två räknar fallet, men när du kopplar bort marken har du den ur chassit). Men ändå, koppla bort en _komponent_ i en bil bör göras på samma sätt som att koppla bort en komponent i en krets.
... Att koppla bort strömkällan i bilen (batteriet) bör göras negativt först eftersom - är ansluten till den mest tillgängliga kontaktpunkten: bilkarosseriet. Med inget negativt anslutet till batteriet finns det absolut ingen chans att orsaka kortslutning oavsett hur hårt du försöker om du inte faktiskt går till batteriets negativa terminal och berör något direkt till det. Många bilar har också flera anslutningar till den positiva anslutningen på batteriet, men bara en negativ negativ anslutning, så det är mycket lättare att återansluta det efteråt.
K. Bourque
2017-03-25 03:31:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

När du kopplar bort endera polen på batteriet kan ingen ström strömma!Därför kan ingen skada orsaka någon komponent.Valet bestäms av vilken terminal som är lättare tillgänglig.



Denna fråga och svar översattes automatiskt från det engelska språket.Det ursprungliga innehållet finns tillgängligt på stackexchange, vilket vi tackar för cc by-sa 3.0-licensen som det distribueras under.
Loading...