Regnsensorn som du visar är inte särskilt bra. Det kan upptäcka normalt kranvatten ganska bra, men inte regnvatten.

Det fungerar genom att detektera en elektrisk kortslutning mellan sensorns båda sidor. Kranvatten och mest flod / sjövatten (inte regn) är elektriskt ledande. När en droppe vatten träffar sensorn leder den elektricitet över den. Anledningen till att det finns det "dubbla sammankopplade kam" -mönstret på kretskortet är att öka chansen att en enda droppe kommer att röra båda sidor.

Anledningen till att det inte kommer att upptäcka regn är detta: rent vatten är INTE elektriskt ledande! Vattnet måste ha löst mineraler i det för att bli ledande. Det är möjligt att sänka ner hela PCB i rent vatten och få dem att fungera bra (tills vattnet är förorenat). Regn är i grunden rent vatten. Det finns några saker i det från damm och föroreningar, men det är tillräckligt rent för att orsaka sensorer som den du visar är opålitliga för att upptäcka regn.

De flesta kommersiella bilrelaterade regnsensorer använder någon form av IR-system. . Jag låter dig google den själv. Du kan enkelt hitta alla typer av diagram, ritningar och till och med eftermarknadssensorsatser för din bil.

Du kan verkligen använda sensorn som visas med regnvatten.

Vatten har en hög dielektrisk konstant, så om du driver växelström över det kommer du att hitta dess kapacitansförändringar. Hur du använder det är upp till dig - du kan använda den i en L-C-oscillator och mäta frekvensförändringen (den ska sjunka) när regn landar på den.

Du kan använda någon form av trumma och en mikrofon samt minimala mängder digital signalbehandling på en mikrokontroller för att upptäcka ljudet av fallande regndroppar.

Du kan använda det eller liknande mönster på de inre skikten på ett 4 (eller fler) skiktkort och känna av kapacitansen.Det löser korrosionsproblemet.Jag implementerade detta för några år tillbaka i en AVR-design där jag använde en stift för att känna av spänningen på kondensatorn och en annan stift genom ett stort motstånd för att ladda och ladda ut locket.I en tät slinga satte jag utgångsstiftet högt och väntade på att ingången skulle läsa högt, sedan vände utgången lågt och väntade på att ingången skulle läsa lågt.Denna operation upprepades ett stort antal gånger och mättes sedan mot ett timerregister för att se hur mycket realtid som gått för N-operationer.Ju kortare tid desto mindre kapacitans.

För testning använde jag en enda droppe vitt lim och kunde se det torka under en period av cirka 30 minuter.Bara en droppe på flera kvadratmeter PCB-yta.

Du mäter den dielektriska bulkkonstanten för det omgivande materialet.