Fråga:
Vilken typ av batteri ska du använda?
jsolarski
2010-12-27 14:43:49 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag letar för närvarande efter batteriförslag för användning i ett av mina projekt. Mina projekts nuvarande förbrukning (beräknad) är

  • 360mA för huvudrotorn 2.5A stall Link (min exakta del RK370SD-4045)
  • 400mA för Mbed uC
  • svansmotor? okända specifikationer, N30 är den enda delreferensen
  • 3x servos Länk okänd mA
  • sensor 100mA eller mindre

Spänningen måste vara 7,2V till 12V

Vad jag skulle vilja veta är vad är för- och nackdelarna med varje batteri? Den här länken ger bra information men jag vill ha riktiga rekommendationer och saker som jag bör se upp för och all annan relevant information när jag väljer mitt nya batteri.

För närvarande har jag letat efter batterier och har kommit till denna slutsats, blybatterier är inte ett val i detta projekt, vilket lämnar mig med Li-ion-batterier, Li-Po, Nimh, NiCd. Det ursprungliga batteriet var ett 9,6V 650mAh Nimh-batteri och helikoptern hade cirka 20 minuters flygtid med originalutrustningen.

Tre svar:
Nick T
2010-12-27 22:41:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

För hobbyflygapplikationer erbjuder litiumpolymer ("Lipo's") i allmänhet bästa prestanda från ett vikt-till-effekt- eller vikt-till-energi-förhållande. Jämfört med de flesta cellers teoretiska energitäthet är Lipos ganska nära eftersom de vanligtvis saknar stålhöljen hos de flesta andra kemier.

Deras nackdel är en något krånglig natur om hur de laddas (du måste använda en Litiumbatteriladdare) och urladdad (under en viss spänning kan allvarligt skada cellerna och förvandla dem till en potentiell brandrisk när de laddas igen), och deras dåliga mekaniska robusthet på grund av ovannämnda brist på stålkåpa. p> En ytterligare potential som är negativ vid användning av litiumbatterier med en NiMH-designad krets är att deras spänning varierar dramatiskt över deras urladdningskurva, från upp till 4,4 V när de laddas ner till 3 V när de är helt urladdade. För att falla inom en 7,2 till 12 V-ingång bör en 2- eller 3-cellslipo fungera. De laddas vanligtvis med 4,3-4,4 V / cell, så en 3-cells öppna kretsspänning kan vara över 12 V. Om den övre gränsen du citerar är absolut, skulle du fastna med en 2-cell Lipo, som kommer att glida långt under den nedre gränsen.

Så om du letar efter en uppgradering från NiMH är Lipo vägen att gå. Respektera deras faror och de kommer att ge mycket underhållning.

Har du några förslag på märke eller tillverkare? Jag vet att de flesta RC-butiker har Li-po-kit av en sort, men de har vanligtvis så många företag att välja mellan.
De är alla förmodligen desamma, alla tillverkade i Kina. Jag har inte massor av erfarenhet med dem, om du vill ha ett bättre svar kommer ett RC-forum att ge bättre erfarenhetsinformation.
Tack för informationen, jag är glad att jag bara kan gå till RC-butiken lol för att ställa några fler frågor om Li-po
Dean
2010-12-27 17:08:23 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Har det något krets- / batteriskydd om inte, så är litiumjonbatterierna urladdade. Jag skulle säga Nimh och sedan få en större kapacitet om möjligt (skulle göra flygtiden längre).

Jag är inte orolig för krets- eller batteriskydd. Om jag väljer en Li-variant kommer jag att undersöka de kretsar som behövs för att ladda och använda dessa typer av batterier.
Det är mer för att skydda batteriet.
allspark
2012-01-07 01:46:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Det bästa sättet är att köpa billiga litiumjonbatterier i Kina och ta bort den övre sektionen som visar tre terminaler; där får du två terminaler som du kan ansluta i serie.
Du kan ladda dem individuellt med vilken mobilladdare som helst.



Denna fråga och svar översattes automatiskt från det engelska språket.Det ursprungliga innehållet finns tillgängligt på stackexchange, vilket vi tackar för cc by-sa 2.0-licensen som det distribueras under.
Loading...