För att ditt schema ska kunna ansluta det övre och nedre lagret måste TVÅ villkor BÅDE vara uppfyllda:

1. Kudden på TOPPEN måste vara tillgänglig och måste lödas (separat).
2. Kudden på BOTTOM måste vara åtkomlig och måste vara lödd (separat).

I mycket många fall är den övre kudden på en genomgående hålkomponent INTE tillgänglig eftersom komponentens kropp täcker den. Så det är inte praktiskt.

I DE flesta fall finns det INGEN komponentledning alls där du behöver via från ena sidan till den andra. Att sätta in korta bitar av tråd och lödning BÅDA SIDOR är helt enkelt inte praktiskt även för manuell montering för att inte tala om automatiserad montering eftersom virtuellt allt modernt redskap kommer ifrån.

Det fördubblar ansträngningen att kräva lödning till BÅDA sidor av till och med en genom = hålkomponentledning. Det tar dubbel monteringstid och ökar risken för monteringsfel avsevärt. Det är helt enkelt inte rimligt på någon nivå.

Din första bild är inte helt korrekt. Lödet ska också hålla fast vid pläteringen i hålet och inte bara ansluta till de översta och nedre metallskikten. Det vill säga plätering erbjuder förbättrad mekanisk stabilitet och ökad foghållfasthet på grund av den mycket större yta som finns tillgänglig för lödning.

Om du har pläterade genomgående hål är spår på båda sidor av brädet (och eventuella inre lager) anslutna utan ytterligare åtgärder.

Hål exklusivt för detta ändamål kallas "vias" och kan vara mindre än vanliga hål för komponentkablar.

Detta gör tillverkningen av alla kort för komplicerade för att vara ensidiga, enklare och vanligtvis mycket billigare än annars möjligt, eftersom ingen extra ansträngning som att sätta i bygeln eller lödning på båda sidor krävs.

Det underlättar också utformningen och utformningen av dubbelsidiga kort, eftersom du inte längre behöver anstränga dig för att minimera antalet spår på det "andra" skiktet eller minimera antalet hoppare, eller se till att korsningar mellan lager inte finns under komponenter.

Och det gör att du kan öka kortets densitet och använda mindre kort, billigare höljen osv ...

Det också gör det möjligt för PCB-tillverkaren att utföra "nakna kartongtester" av var och en av dessa sammankopplingar innan några komponenter läggs till - till s eliminera många defekter. (Vissa PCB-tillverkare utför testning utan bord utan kostnad.) / p>

De flesta kretskort löds av maskiner. Lödvåg vid fallhålsbrädor. Lödvågen är en krusning i ytan av smält löd som brädan dras igenom med hjälp av en transportör. Den passerar över alla dynor och trimmade ledningar längst ner på brädet. Det löd inte toppen av brädet. Lödkablar på toppen kräver inte bara att de är tillgängliga utan kräver handarbete för att löda var och en. Detta skulle inte vara kostnadseffektivt när det gäller produktionsmängder - någon liten besparing i brädorna skulle bli dvärgad av det arbetskraft som krävs, för att inte tala om kostnaden för en designbegränsning som kräver att alla ledningar är tillgängliga på toppen ( tänk på kontakter, elektrolytkondensatorer, IC-uttag osv.) - det betyder större kort, större höljen, mer förpackning, mer fraktkostnader, mer hyllutrymme etc.

Så standard för tvåskiktsbrädor är pläterade genomgående hål, och till en viss liten extra kostnad kan du ha opläterade hål som du nämner. Det är en extra operation så det kostar mer - hålen måste borras efter pläteringsoperationen. Förmodligen har de flesta brädor också några oplaterade hål - de tenderar att vara bättre för saker som att trycka in stift eftersom dimensionerna är mer kontrollerade.

Det finns inget som hindrar dig från att beställa brädor med opåverkade hål överallt om du gillar den extra lödningen (även om de kanske tror att du gjorde ett misstag och "rättar" det åt dig om det finns anslutna dynor på vardera sidan om ett hål) men du sparar inga pengar.

De flesta mpdern-elektronik har ett visst mått på SMD-komponenter (ytmonterade), ledningarna på SMD-delar ligger plana och går inte genom kortet. Pläterade genomgående hål är ett praktiskt sätt att länka topp till botten. På det sättet kommer de övre och undre lagren att vara anslutna från fabriken så att du inte behöver ansluta dem själv. De gör också en bra låg termisk motståndsväg när du vill använda kortet som kylfläns (vanlig gammal FR4 gör en hemsk kylfläns). Där PTH är verkligt användbart är när du har mer än två lager och du måste ansluta dem eller när du har delar med riktigt små dynor som måste anslutas till ett annat lager, dynor långt till små eller för många för att ansluta dem manuellt (OSH Park gör dig gärna en PCB med fyra lager med 0,25 mm hål med 0,45 mm kuddar, och det är till hobbypris, toppmoderna IT-saker kan ha 10-20 lager och hål som är mindre än 0,1 mm breda som bara går delvis igenom ett PCB . Du behöver inte ha för att använda PTH: er, men teknologin befinner sig i ett stadium där det bara lägger till några få procent till den totala kostnaden för ett professionellt tillverkat kort.

Jag har gjort, för det enda syftet att spara pengar, dubbelsidig kort utan PTH (som den andra siffran i din fråga). Brädet var väldigt enkelt, men testning var smärtsamt! - Att testa nätanslutning på kortet var omöjligt utan att först lödda alla komponenterna - Dålig lödning av komponenterna (monteringen var för hand) innebar att den elektriska anslutningen förlorades, så jag måste kontrollera alla fogar flera gånger

Efter den upplevelsen med två lager men ingen vias PCB valde jag att betala lite mer men ha snabbare testtider.

Så poängen är: du kan gå utan VIAS, men om du pratar om något verkligt, praktiskt projekt kommer du att vara ledsen att inte ha dem.

Richard svarade bra på frågan, men VARFÖR ett pläterat genomgående hål bara behöver lödas från ena sidan har inte förklarats ordentligt i den här tråden.Lödets ytspänning väger den längs pipan och komponenten leder hela vägen genom hålet, vilket ger en anslutning som är både elektriskt och mekaniskt solid.Om hålet inte är pläterat är kretskortmaterialet tillräckligt motståndskraftigt för att lödda att det inte kommer att tränga igenom och nå den andra sidan, så båda sidor måste ha ett löd direkt applicerat.

Strukturella instabilitetsproblem kan uppstå i den mycket troliga chansen att luft fastnar mellan de två lödlagren på ett icke-pläterat genombräde.